秦岭天柱山隧道,一山一水总关情

2019-06-05 作者:国内   |   浏览(172)

送元宵、逛曲江、过最美西安年……2月16日下午,西安市长安区在王莽区域敬老院开展“你我携手同行?共度元宵佳节”主题活动,让老人度过了一个欢乐、祥和、难忘的元宵佳节。

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秦岭终南山隧道单洞长18.02公里,双洞共长36.04公里,15分钟即可穿越,西安到柞水由3小时缩短为40分钟。 2007年1月20日,秦岭终南山公路隧道举行通车仪式,至此,制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途,西安至柞水的通行里程缩短约60公里,行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

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即使退休了,程安东老人依然牵挂着三秦大地的山山水水。沙莎摄

秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程,也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。单洞长18.02公里,双洞共长36.04公里,建设规模世界第一,中国公路隧道之最。仅次于挪威长24.51公里的莱尔多公路隧道。2002年3月,秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。建设过程中,建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题,使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。2007年1月20日,隧道正式通车。

志愿者为老人送元宵 长安区网信办供图

       他,顶着压力主导修建了秦岭终南山公路隧道,却一不小心创造了最长的双洞公路隧道世界纪录;

世界最长的双洞高速公路隧道---秦岭终南山公路隧道。该隧道是国家公路网规划的西部大通道包头-西安-重庆-北海、银川-西安-武汉线上的特大控制性工程,是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽,也是陕西省“三纵四横五辐射”公路骨架网中西安至安康高速公路沟通秦岭南北地区交通的控制性工程。它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。

在王莽区域敬老院,志愿者为30余名五保老人送去了元宵,帮老人打扫卫生,让老人感受到浓浓的爱意和温暖。

       他,主导完成了石头河引水工程和黑河引水工程,解决了西安长期以来的缺水问题;

秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区五台乡,南抵商洛市柞水县营盘镇,进口位于西安市长安区石砭峪乡青岔村石砭峪河右岸,高程为896m;出口位于柞水县营盘镇小峪街太峪河右岸,高程为1026m。洞内设人字形纵坡,最大纵坡为1.1%,最大埋深为1640m。隧道单洞全长18.02公里,双洞长36.04公里。隧道按双向车道高速公路标准建设;隧道净宽10.5米,限高5米;设计车速80公里/小时,总投资31.93亿元。

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       他,联合部队为秦岭深处的老百姓建了38座卫生院,既是扶贫,更是对秦岭的保护;

陕西高速公路通车里程跃居西部第一。

老人们在秦岭终南山公路隧道分公司参观 长安区网信办供图

       如今,他退休了,但依然闲不下来,近年来一直在为建立秦岭国家公园而奔走……

高速路的贯通在秦岭腹地创造了一个神话,而公路建设者们希望在三秦大地上再造奇迹。秦岭终南山隧道只是陕西交通建设大发展的一个小小缩影。过去五年,是陕西交通建设投资最大、建设规模最大、交通发展最快的五年,“中国第一隧道”贯通,南北大通道西安至陕蒙界高速全线贯通,铁路纵贯南北、形成了1100多公里的“铁脊梁“。

在秦岭终南山公路隧道分公司,老人们参观了隧道实时监控情况,为铁路人将“秦岭天堑变通途”的伟大壮举和敢为人先、勇于担当、开拓进取的宝贵品格赞叹不已。

       现年80岁的程安东老人,1936年出生于安徽,1990年从江西省省长助理、南昌市市长调任来到陕西,历任西安市市委书记、陕西省省长,2002年5月卸任省长……从革命摇篮的红土地来到了革命圣地的黄土地,他和秦岭结下了不解之缘,一直在关注着秦岭的保护和发展,近年来更是为成立秦岭国家公园做了大量工作。2016年早春三月的一个上午,在西安城南一个幽静的小院,精神矍铄的老人把我们迎进了他的会客厅,和我们聊起了秦岭的那些事儿。老人须发全白,但声音爽朗、思维清晰,把我们带入了那段难忘岁月……

这五年的陕西交通建设里程几乎是过去的两倍,围绕国道主干线,相继建成西安至户县、延安至安塞、榆林至靖边、西安绕城高速公路、机场高速公路、靖边至王圈梁、西安至柞水、黄陵至延安、靖边至安塞等高速公路。而这些高速公路,正在缩小我省和周边省份的距离,以西安为中心,“三纵四横五辐射”的高速公路网正在逐步形成。越来越多通高速路的地区已经尝到了通路的甜头。

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       顶着压力修建终南山隧道

2008年1月,陕西省高速公路通车里程突破2000公里,达到2064公里,高速公路通车里程位居我国西部省份第一,也实现了国家规划的“五纵七横”国道主干线在陕西境内的全部贯通。

老人们在曲江现代唐人街参观 长安区网信办供图

       秦岭终南山公路隧道,是西安到安康高速公路的控制性工程,单洞长18.02公里,双洞共长36.04公里,创造了我国高速公路隧道建设的六项之最:世界上最长的双洞高速公路隧道;第一座由我国自行设计、施工、监理、管理、综合水平最高的隧道;世界上口径最大、深度最高的竖井通风工程;拥有世界上高速公路最完备的监控系统;世界上最先进的高速公路隧道特殊灯光带;首次提出策略管理理论,运用首套策略自动生成软件,对火灾、交通事故、养护等方面进行自动监测和管理……1999年试验段动工,2001年1月8日正式开工,2007年元月,秦岭终南山隧道开通,制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途,西安至柞水的通行里程缩短了约60公里,行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

要致富,先修路;路通了,发展机会也来了。陕西是西部大开发的“桥头堡”,过去五年,陕西经历了一个路网建设飞速发展的时期,从2002年至今,公路、铁路、机场等现代交通网的完善已经并将继续为陕西经济快速发展提供更便捷的交通条件。

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       这条隧道,就是老人担任陕西省省长期间开始修建的。回忆起这段往事,老人非常动情:“打这个隧道,当时国家不批,我个人是冒着巨大风险的。当初反对的原因,第一,当时国家的标准是公路隧道长度不能超过6公里,而这条隧道长18公里;第二,中国从来没有打过这么长的公路隧道;第三:公路上汽车走得比较多,隧道里空气污染比较大,安全隐患大,这跟火车不一样,火车是电气化,隧道里空气污染少,公路隧道难度技术难度要大很多。所以当时上面反对也是因为政策层面原因。但我作为地方官,肯定要关注地方经济发展。当时陕南很穷,最大的问题就是交通,怎么把关中发达地区辐射到陕南,首先是交通。公路是地方最急需的,能带动周边好多县,因此我就坚持要打,并成立了地方性公司——秦岭隧道公司。但是我们也不盲目,因为当时规划尚未征得同意,我就上书当时的朱镕基总理,把隧道怎么设计、具体规划等内容报送给他。他批转给了时任国家计委主任的曾培炎,我马上又去找曾培炎,因为我还有一年多就要退下来了,时不我待啊,最后终于立项了。然后就开始动工,一边开工,一边搞科研报告,需要专家认证,所以我们就请了一些院士认证。当时真的是一部分人反对,一部分人支持,一比一。可我不管,我们打这个隧道是有我们的理由的,第一:需要;第二:我们有条件,因为当时已经打了两个铁路隧道,公路隧道和铁路隧道挨得很近,可以利用铁路隧道打公路隧道,长洞短打,这样材料运输方便,施工进度快,还能节约成本。如果错过这个时间窗口,铁路隧道的势就借不上了,工期要延长,成本会增加。”

蜀道难,首先难在横亘千里蜀道上的一座凛然威严的大山。这就是秦岭。它像一道不可逾越的屏障,将巴蜀水乡和关中平原严格地分割并区别开来。而2007年元月顺利通车的“世界第一隧”秦岭终南山隧道使得西安至柞水段130公里程缩短到65公里,秦岭在短短15分钟左右就可以轻松穿越。

老人们在曲江现代唐人街参观 长安区网信办供图

       “当时,我们在手续不全的情况开始动工(仅仅是立了项,科研报告和施工报告都没下来),作为拍板的地方主官,这要冒着掉乌纱帽甚至坐牢的风险。当然,最终的结果是好的,秦岭终南山公路隧道获得了国家科技进步一等奖,这是我国公路隧道领域首个国家大奖。”

历数跨越秦岭的几条道路,尽管它们修筑的年代不同,通往的方向不同,甚至道路的属性不同,但只要跨越秦岭,就都无一例外地可以用四个字来形容:曲折盘旋。而终南山隧道全长18.02公里,直穿秦岭山脉的终南山,为上、下行线双洞双车道,北起西安市长安区青岔,止于商州市柞水县营盘镇。

在曲江现代唐人街,老人们走过张灯结彩的街道,徜徉在被大红灯笼和花卉景观扮靓的街景中,饶有兴致的欣赏着、品评着,充分感受浓浓的“西安年?最中国”节日氛围和中国传统的年俗年味,纷纷为大西安古意盎然的无穷魅力拍手点赞。

       两个引水工程给西安“解渴”

这个隧道的长度,相当于3.6个北京长安街的总和。从秦岭终南山隧道的北口进去,往南走18.2公里就可以横穿秦岭了。秦岭终南山隧道,设计时速为80公里,走完全程大约需要15分钟的时间,在这15分钟的时间里,你可充分感受到这条隧道的与众不同。

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       老西安人可能都会对上世纪八九十年代的水荒记忆犹新:限时供水、地下水开采过度形成漏斗区甚至导致大雁塔出现倾斜、自来水水质差导致水壶很快就会形成一层厚厚的水垢……从1997年开始,已向西北方向倾斜了278年的大雁塔的倾斜问题得到有效遏制,并出现缓慢回弹,开始缓慢地“回位”。巧合的是,老人当年主抓的石头河引水工程就是在1996年开始给西安供水。

不同位置,不同色彩的灯光,在隧道里构成了一个光的世界。而更为特殊的是,走不了多久,你就会看到前面一片光明,似乎就要走到洞口了。天上白云朵朵,地下绿树成荫。在隧道里特殊灯光带长150米,宽度20.9米,在隧道中就像一个袖珍的小公园。

老人们在八路军西安办事处纪念馆参观 长安区网信办供图

       黑河引水工程是一项跨流域引水、综合利用的大型水利工程,西安市城市供水为主,兼有农业灌溉、发电、防洪等综合效益。黑河水库为主要水源,以石头河水库为补充水源,石砭峪水库作为备用水源,最远引水距离143公里,每年可向西安市供水4亿立方米以上。这项工程从1955年就开始论证,2002年主体工程完成。这一年,因为年龄原因,老人从陕西省省长的位置上退了下来。

得益于隧道的隧道建成,将使西安至柞水的公路里程缩短60公里,行车时间缩短2.5小时,隧道的建成,使交通落后这一阻碍陕南发展的重大瓶颈彻底消除,对改善我国西北与华中、西南地区的交通,促进秦巴山区的社会经济发展及陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。

随后,老人们一行参观了八路军西安办事处纪念馆,一件件革命旧物、一张张珍贵照片、一个个感人故事,使老人们深切感受到抗战中老一辈革命家不畏艰险、浴血奋战的峥嵘岁月,重温了中国共产党艰苦卓绝的奋斗历程。

       老人不无骄傲地说:现在西安水质在全国排在前列。但他1990年刚到西安时,西安缺水严重。他上任之后,加快了为西安“解渴”的步伐,沣峪、田峪先后通过引水渠道向西安供水,紧接着又把宝鸡石头河水库的水引过来,工程量也不小,1996年7月通水,每年能向西安输水近亿立方米,西安缺水状况算是大大缓解了。

据了解,秦岭终南山隧道创造了我国高速公路隧道建设的六项之最:世界上第一座双洞高速公路隧道,单洞全长18.02公里;第一座由我国自行设计、施工、监理、管理、综合水平最高的隧道;世界口径最大、深度最高的竖井通风工程;拥有世界高速公路最完备的监控系统;世界上最先进的高速公路隧道特殊灯光带;首次提出策略管理理论,运用首套策略自动生成软件,对火灾、交通事故、养护等方面进行自动监测和管理。从这种意义上讲,秦岭终南山隧道的技术意义不仅是陕西的,也是世界的。

近年来,西安市长安区广泛发动全区各级文明单位、志愿服务组织积极开展形式多样的志愿服务活动,弘扬和倡导“奉献、友爱、互助、进步”的志愿服务精神,探索索并建立志愿服务长效机制,不断提高志愿服务水平,营造了全社会关心公益、参与公益的良好氛围。

      紧接着开始了修黑河金盆水库大坝,历时六个寒冬酷暑,于2001年12月建成,这道大坝,总填筑量达800多万立方米,体积相当于三个半西安城墙……至此,黑河、石头河、石砭峪、田峪、沣峪五水并流,惠济古城,这个工程不仅解了西安的“渴”,还能灌溉周至、户县的数十万亩农田。

同期建成的西安至柞水高速公路是我省公路主骨架路网中贯通陕西省南北中轴线的重要路段。工程建设以秦岭为界分为岭北、岭南两段,2004年2月开工建设。路线全长65.02公里(包括18.02公里秦岭终南山公路隧道),建设里程为43.5公里,全线按四车道高速公路标准建设。

       老人深有感触:石头河水库地处宝鸡,但西安是省会城市,所以当时省上优先解决西安的饮水问题,黑河引水工程完成了以后才回过头系统解决宝鸡和渭河北岸的饮水问题。陕西还是南水北调中线工程的核心水源区,为了保护水源,汉中、安康、商洛作出了不少牺牲,不少企业关停、移民搬迁……为了顾全大局,地方政府和当地的百姓牺牲了自己的局部利益,他们也是“最可爱的人”。

西柞高速公路的建成,对连通关中、陕南两个经济区,加强地区间的经济交流与合作,促进我省经济社会的全面发展,特别是加快商洛、安康两市山区人民的脱贫致富具有十分重要的战略意义。

       力主建立秦岭国家公园

秦岭终南山公路隧道,北起西安市长安区青岔,接西安至柞水高速公路岭北段,穿越秦岭终南山公路隧道后,止于商州市柞水县营盘镇,接西安至柞水高速公路岭南段。设计等级为高速公路,上、下行双洞双车道。是我国高速公路隧道示范工程和标志性工程,是世界双洞最长、技术标准最高、建设规模最大的高速公路隧道,具有国际领先的防灾救援系统、监控管理系统、运营服务系统。

       老人一直有个心愿:为秦岭申建国家公园。但在他担任陕西省省长期间,国内还没有国家公园的概念。于是,老人做了两件事:一是在秦岭筹建世界上最大的国家植物园;二是以汉中佛坪为核心发展旅游。

秦岭终南山公路隧道运营通风采用三竖井纵向分段式通风。隧道设置照明、通风、消防、通信、救援、交通安全控制、供配电、监控等八大系统。

       秦岭国家植物园是由陕西省政府、国家林业局、中国科学院、西安市人民政府联合共建的国家级特大型综合植物园,园区位于西安市周至县境内,总面积639平方公里,是世界上最大的国家植物园。功能定位为生物多样性科研、科普、保护和旅游。

秦岭终南山公路隧道是一座超长的世界级山岭高速公路隧道。在项目设计、施工、科研、运营管理等方面缺少建设经验。为慎重决策,本项目成立了由孙钧、王梦恕、郑颖人、钱七虎等四位院士组成的秦岭终南山公路隧道专家委员会,对重大设计项目和设计标准进行把关和技术咨询。先后进行了多次重大会议,分别对项目设计、施工、科研工作中重大技术难题问题进行了咨询研究,有效地解决了通风、机电控制、防灾救援以及喷锚支护、人行横通道、行车横通道的设置等技术问题,为项目的设计、施工及运营管理提供了决策依据。

       老人进入了“回忆模式”:“我在职的时候,就主张建国家公园,但当时国内还没有国家公园这个概念,于是,我就主导筹建植物园。我们想建一个中国最大的植物园,当时划地是400多平方公里,如今扩大到了600多平方公里,是世界上最大的国家植物园,比第二名大三倍。”

国内,依托秦岭终南山公路隧道的技术难点,在交通部的西部交通建设科技基金支持下,成立《秦岭终南山特长公路隧道关键技术研究》项目,开展了特长隧道通风、防灾救援、监控、定额、环保、运营管理、信息等七个方面的课题研究。其中运营通风技术、防灾救援技术、监控技术已有多项成果通过专家鉴定,达到了世界领先水平。并相继应用到工程技术设计、建设管理和后续的运营管理等方面,整体提升了工程项目的技术水平。

       “当时,我还规划了一个以汉中佛坪为中心的国家公园,那儿熊猫的分布密度是世界上最高的,同时熊猫的脸更圆更漂亮,被称为‘国宝中的美人’。这一片不光是有熊猫,还有朱鹮、金丝猴、羚牛等,都是很有名很有价值的。但是这个想法,当时通不过。于是,我们组织一部分专家先搞了一个佛坪的旅游规划,因为旅游规划你可以找上头批,国家公园就找不到地方批。旅游规划通过了,但那一段的108国道不是很安全,后来我们打了几个隧道,通了之后就方便了,现在有高速公路,去佛坪就更方便了……”

邀请三家国外咨询公司进行技术交流和咨询。中国香港柏成公司、瑞士瓦特公司、挪威辛泰夫公司分别对运营通风、监控、防灾救援、供配电、照明、运营管理技术交流和咨询。

       老人一直为他任期内未能建成秦岭国家公园而遗憾,近些年,国家开始考虑审批通过一批国家公园,所以,老人这几年又在为秦岭国家公园奔走。他觉得:首先,秦岭建设国家公园,是有条件的且是必要的;第二,保护秦岭最好的办法是建国家公园,一旦建立国家公园,就有一个管理机制和标准了,合法性也就高了;第三,国家公园建立后,让专业人士进一步挖掘它的内涵,包括文化内涵、地理内涵、资源内涵、生态内涵等所有的内涵。只要建立国家公园,就会有专门机构去做这些事……总体来讲,建国家公园是绿色发展理念,既是绿色发展,又是共享。建成之后生态效益很大,而且通过旅游各方面的发展,社会经济效益也很可观。

对国内外特长隧道进行调研。分别对日本、美国、奥地利、德国、挪威等欧美国家的特长隧道进行实地考察,从感性认识到专题研究,吸收了欧洲3起隧道大火灾经验教训,借鉴先进的控制模式、多种通风方式和照明方式等技术。

       从扶贫的角度保护秦岭

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       老人不仅关心秦岭的保护,也牵挂着秦岭山中那些淳朴、可爱的人们。

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       “从我到陕西任职,我就认识到秦岭保护的重要性,当时我还是西安市市委书记时,就有个‘联乡扶贫’的计划:就是让每一个有能力的乡镇带动贫困山区的乡村去扶贫。我的目的就是把山区的贫困人口往外迁,因为山区人力破坏大,不仅要种植,还要烧柴,对水源地破坏也比较大,当时黑河引水工程要求必须把水源地保护起来,所以我当时就开展这些工作,这些工作当时也是有阻力的,因为当时经济基础不好。我的方法,一个是让区带乡,一个是发动部队,‘联乡建院’,为贫困乡镇建卫生院,因为,我当时看到山区的老百姓看病没地方,政府又没钱,怎么办呢?只能军民共建了,建了38个乡卫生院。我做这些工作的目的,浅看是为了扶贫,深层次来看是为了秦岭,因为当时饭都吃不上,你还讲保护秦岭,老百姓肯定是接受不了的,所以我从扶贫的角度来保护秦岭。”

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       老人很欣慰:在历任领导的重视下,秦岭山区的移民搬迁、精准扶贫工作做得有声有色,大部分贫困人口都移出来了,生活越来越好了。

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       即便是离任退休后,老人依然心系秦岭山区、情牵寒门学子。他发起了公益助学项目“晨露奖学金”,用个人工资积蓄、退休金、书稿费、讲课费,向家庭经济困难的陕西籍优秀全日制脱产硕士研究生提供无偿资助。项目启动以来,已向西安理工大学、西安科技大学、西安工业大学、西北农林科技大学等四所高校的320名学子捐赠并发放奖学金160万元。

       老人动情地说:“我在陕西工作这么多年,现在虽然退休了,不能干预政务,但老百姓给我这么好的待遇,我不能光吃老百姓的,不为老百姓做事。孩子们想接我去北京,但我要留在这里,因为我舍不得秦岭、放不下渭河。”

       在结束采访时,老人一再叮咛我们:“《陕西日报》推出《秦岭世界》周刊很好,你们要多关注一山一水,山是秦岭,水是渭河,秦岭是父亲山,黄河是母亲河,渭河是黄河的最大支流,这一山一水对陕西来说都很重要。”

       采访札记

*       采访程安东老人,比想象中要顺利,老人很爽快地邀请我们去他家中。两个多小时,老人声音洪亮,侃侃而谈,那么多时间、数据,彷佛嵌在他的脑海里,准确生动……*

*       他主导修建秦岭终南山隧道、大力推进黑河引水工程为西安“解渴”、力主建设秦岭国家公园和秦岭国家植物园、联合部队为秦岭深山中的老百姓修建卫生院、“退而不休”为了申建秦岭国家公园而奔走、为自己的积蓄成立“晨露奖学金”资助寒门学子上研究生……须发皆白、80岁的程安东老人,在我们面前,伟岸如山!*

*       临别之前,突然想起了清朝郑板桥先生的一首诗:“衙斋卧听萧萧竹,疑是民间疾苦声。些小吾曹州县吏,一枝一叶总关情!”(沙莎、席威斌,木闻、田静、王青对于本稿亦有贡献)*

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